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舷梯承載著船員與碼頭工人的安全通勤，需適配不同船型高度與潮汐升降，還要抵御港口高鹽霧、強(qiáng)風(fēng)雨的侵蝕。深耕工廠工程領(lǐng)域90余年的Viereck GmbH & Co.KG，..終選擇德馬格驅(qū)動(dòng)技術(shù)的模塊化系統(tǒng)，交出了..答卷。

成立于1930年的Viereck，總部位于埃爾姆斯霍恩，不僅是液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制造的..，更在防爆區(qū)域工程領(lǐng)域頗具聲望，其設(shè)備廣泛應(yīng)用于鉆井平臺(tái)、煉油廠及..郵輪貨輪。此次針對(duì)漢堡港需求，團(tuán)隊(duì)..鎖定核心痛點(diǎn)：30噸重載下的多維靈活移動(dòng)與嚴(yán)苛環(huán)境耐受性。

這套模塊化系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)不止于重載。德馬格變頻器..舷梯移動(dòng)平穩(wěn)無(wú)頓挫，規(guī)避人員通行時(shí)的顛簸風(fēng)險(xiǎn)；全系統(tǒng)耐腐蝕設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)港口戶外環(huán)境長(zhǎng)期驗(yàn)證，無(wú)需頻繁維護(hù)即可穩(wěn)定運(yùn)行。值得一提的是，碼頭175米沿線的裝卸設(shè)備，也采用同款DRS輪箱實(shí)現(xiàn)..移動(dòng)，形成標(biāo)準(zhǔn)化驅(qū)動(dòng)解決方案。

德馬格驅(qū)動(dòng)技術(shù)的通用性更顯實(shí)力：DRS輪箱不僅適用于起重機(jī)，更在重型臺(tái)車、場(chǎng)館移動(dòng)屋頂?shù)葓?chǎng)景發(fā)光發(fā)熱；平行軸減速電機(jī)提供9種規(guī)格、多種減速比，輸出扭矩覆蓋160Nm至13800Nm，可按需定制經(jīng)濟(jì)方案。此次與Viereck的合作，既解決了漢堡港的實(shí)際難題，更再次印證了“德國(guó)制造”在重型驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的硬核實(shí)力。